去年，21處區(qū)域每逢中雨就內(nèi)澇，嚴重影響市民正常出行。今年，我市重點對其中12處區(qū)域進行了應急排水改造工程。目前，先鋒地道橋、東直路與南通大街交口等7處區(qū)域應急排水工程已經(jīng)完工。其中，機場路零公里改造后已經(jīng)過了幾場急雨的檢驗。最嚴重的內(nèi)澇片區(qū)——先鋒地道橋應急排水工程昨日投用，可達到大雨時隨下隨排，現(xiàn)場設置的4臺抽水泵，45分鐘便可抽光一個標準泳池的積水。
先鋒橋下4臺抽水泵隨時待命去年夏季的大雨時，先鋒地道橋的積水約達1.5米深，“布拉萬”臺風時，這里的積水約達2米深。每逢中雨，這里的交通幾乎癱瘓。雨后，需2小時以上才能將橋下的積水排凈。
今年6月初，市排水集團啟動對這里的排水改造工程。在地道橋最低洼的路段兩側設置約10米長的雨水井，每側雨水井上方安裝了兩臺大功率抽水泵，并在輔道兩側鋪設明管排水。一旦因雨積水，4臺大功率抽水泵可隨時啟動將低洼處的積水抽至輔道兩側的明管中，最終排入下游干線，匯入先鋒雨水泵站。
該項目負責人貢衛(wèi)國告訴記者，4臺大功率抽水泵每秒排水達0.6噸，大、中、小雨都可以做到隨下隨排。這4臺抽水泵能在45分鐘內(nèi)抽凈一個標準泳池(約1600噸)的積水。如遇暴雨，他們還將增派臨時泵站車參與排水。
機場路零公里通過急雨“小考”
機場路零公里區(qū)域曾是我市一個嚴重的內(nèi)澇點，中到大雨后平均積水深度約1米。這里的排澇工程改造后，在老機場路與龍華路交口處增加了5座排水井，有效緩解了積水問題。前段時間的幾場急雨，機場路零公里處沒有發(fā)生路面積水的現(xiàn)象。
在東直路與南通大街交口處的內(nèi)澇點，市排水集團在路面增設雨水井，重鋪地下雨水排水管線，增設了一條單獨雨水管線直排馬家溝。
此外，中和街與永新街交口、南直路與淮河路交口、華山路與長江路交口、一機路積水點4處嚴重內(nèi)澇點應急排水改造工程也已竣工投用，將接受雨季的考驗。
打通泵站“主動脈”標本兼治除以上7處已完成改造的內(nèi)澇片外，今年改造的另外5處內(nèi)澇片改造工程正在施工中，預計7月末完工投用。
哈市部分道路被拓寬后，原來位于低洼處的雨水井被抬高了，以前設置的雨水井數(shù)量明顯不足。但單一改造雨水井或管線僅能從“標”上達到效果，排澇泵站排澇能力不足同樣會造成大面積內(nèi)澇。今年，我市啟動了新陽路區(qū)域內(nèi)澇應急治理、先鋒化工區(qū)域內(nèi)澇治理應急工程，通過打通泵站間的“主動脈”——方渠，將兩個泵站合力排澇，工程完工后，新陽路、安發(fā)橋下、哈藥路以及禧龍大市場等部分區(qū)域性內(nèi)澇問題將得到治理。
21處內(nèi)澇片中，剩余的八區(qū)體育場、景陽街、橋頭屯、北樹街、水源路、大成街、二十道街、和平橋、紅旗橋9個內(nèi)澇區(qū)域也將在明后年改造。
市排水集團相關負責人告訴記者，雨水井數(shù)量不足、設置位置不合理，部分排水管網(wǎng)管徑過細，一些管網(wǎng)老舊破損嚴重，排澇泵站排澇能力不足等都是導致路面積水的主要原因。
今夏的幾場急雨，學府三道街與測繪路交口、征儀路大眾新城小區(qū)門前等區(qū)域也出現(xiàn)了不同程度的內(nèi)澇。目前，市排水集團正在對新內(nèi)澇點積水原因進行調(diào)研改造，部分區(qū)域將通過增設雨水井、鋪設聯(lián)絡管等方式緩解區(qū)域內(nèi)澇問題。
5處7月末完工改造工程1.建國街積水點 2.新陽路積水點3.哈藥路積水點 4.學府路橋下積水點5.宏圖街與紅旗大街交口積水點
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