9月1日，長春市首條地下綜合管廊——南部新城乙六路綜合管廊的施工現(xiàn)場一派忙碌。在距地面10米左右的地下，用混凝土澆灌的類似走廊的空間內(nèi)，將“入住”電力管線、給水管線、熱力管線、通信管線等，周邊小區(qū)完工后，這些管線將直通小區(qū)內(nèi)。計(jì)劃到10月15日，總長2.8公里的南部新城乙六路綜合管廊將完成1.7公里，明年全部完工。
管廊內(nèi)管線有“獨(dú)立”空間
“南部新城乙六路綜合管廊是省內(nèi)首家開工建設(shè)的管廊，8月25日正式開工建設(shè)。”現(xiàn)場，中慶建設(shè)有限責(zé)任公司長春市地下綜合管廊工程—南部新城乙六路項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理員郝鵬博告訴長春晚報(bào)記者，該管廊西起芳草街，東至甲三路，位于乙六路南側(cè)。目前，已完成管廊主體結(jié)構(gòu)66米，基坑開挖120米。受氣候影響，今年的工期到10月15日，將完成1.7公里。
記者在現(xiàn)場看到，施工人員在距離地面8.5米到10米、由混凝土澆灌的管廊空間里工作。完工后，空間內(nèi)將設(shè)有電力倉、給水倉、熱力倉和通信倉，管線都有獨(dú)立空間，還有消防、供電、照明、監(jiān)控、報(bào)警、通風(fēng)、排水、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)及控制中心等附屬設(shè)施。
管廊建設(shè)中也不影響道路通行
目前，長春市的地下管道都是“各自為陣”，無論是哪種管道需要維修或排遷，都要將道路掀開，“馬路拉鏈”一直為市民所詬病。
“地下綜合管廊就是解決道路‘開膛’問題的，無論是維修管道還是改遷全在地下進(jìn)行，道路的通行不受任何影響。”郝鵬博指著施工現(xiàn)場說，管廊建設(shè)都是在不破壞道路的情況下施工的，“利用人行道和綠化帶進(jìn)行施工，道路還能正常通行。”
城市地下綜合管廊建成后，能遠(yuǎn)程對(duì)地下管線運(yùn)行開展監(jiān)控。“工作人員在監(jiān)控中心隨時(shí)能看到管廊內(nèi)的情況，及時(shí)查找到問題源。”他說，這也避免了因管線問題導(dǎo)致的長時(shí)間停水停電等情況。
多個(gè)預(yù)留口就為方便出入管廊
需要維修或改遷管線時(shí)如何不破壞道路？“我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中規(guī)劃了預(yù)留口。”郝鵬博說，在乙六路路口南北兩向都有預(yù)留口，將熱力、排水等管道進(jìn)行預(yù)留。待周邊小區(qū)建成入住后，地下綜合管廊將服務(wù)于居民生活所需。
除預(yù)留口外，管廊內(nèi)每隔200米還預(yù)留了吊裝口。“吊裝口伸出地面，高出地面50公分，上面有保護(hù)設(shè)施，有需要時(shí)可直接進(jìn)入管廊內(nèi)施工。”同時(shí)，管廊的起始位置各設(shè)置一個(gè)人行出入口，方便維修者、管理者出入。
管廊全部外包“橡膠”防滲水
地下綜合管廊使用后，能否承受得住長春的“三九天”？常年在地下如何保證防滲水？管廊的建設(shè)和地鐵的施工工藝差不多。施工人員在外面包了一層特殊的材料，這種防水卷層有點(diǎn)像橡膠，在不被外力破壞的情況下，可以一直保持防水性能。同時(shí)采取的混凝土抗?jié)B技術(shù)，可以保護(hù)管廊不受滲水的“侵害”。
今后新修道路前先修管廊
地下綜合管廊安全、方便，折射出的是一個(gè)城市的建設(shè)能力和綜合實(shí)力水平。“今后，長春市再建新道路前會(huì)先修管廊，這是未來的趨勢(shì)。”郝鵬博說。
今年，長春市力爭開工建設(shè)天澤大路、皓月大路、南部新城乙六路等4條路、共計(jì)17.3公里地下綜合管廊。到2020年，全市規(guī)劃建設(shè)地下綜合管廊179.7公里。
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